📖 🚲 · 🅒 Ⓒ

Insight

Groupset

Strategi tiap peserta untuk menaklukan elevasi dan dataran sangat terlihat dari groupsetnya.

Berdasarkan 178 setup yang berhasil kami dokumentasikan, dari 200 peserta; 22 sisanya tanpa catatan.

Merek groupset

4 setup tidak terekam groupset-nya.

Sepeda fixed gear dihitung terpisah, di bagiannya sendiri.

Dua brand besar menguasai hampir seluruh peserta, sisanya adalah preferensi pribadi.

Model groupset

Build campuran dicatat apa adanya sesuai rakitan peserta.

Elektronik vs Mekanikal

47%

80 dari 172 rider

  • Elektronik 80 · 47%
  • Mekanikal 92 · 53%

Groupset elektronik berarti mengincar kenyamanan dalam shifting, dengan resiko tambahan yang dibawa dengan baterai dan kelistrikan. Untuk bersepda sepanjang 1500 km, hal ini menjadi pertimbangan berharga.

Porsi elektronik per merek

SRAM 93% 42/45
Shimano 29% 36/123

Gearing, rasio demi rasio

  • 1x 41 · 25%
  • 2x 120 · 74%
  • 3x 1 · 1%

73 konfigurasi berbeda dari 162 rider.

Rasio groupset terbagi menjadi 4 kuadran, dibelah di 4.1 dan 1.0: Kiri Atas: Berat menanjak, susah melaju cepat — Geng Kaki Besi Kanan Atas: Berat menanjak, tapi bisa ngebut Kiri Bawah: Ringan di tanjakan, tapi tidak terlalu ngebut Kanan Bawah: Ringan di tanjakan, dan bisa ngebut — Sweet Spot

Satu bubble untuk tiap konfigurasi chainring–sprocket, ukurannya mengikuti jumlah rider. Makin ke kanan makin berat gigi teratasnya; makin ke bawah makin ringan gigi tanjakannya, karena rasio tanjakan dihitung dari chainring terkecil dibagi sprocket terbesar.

Konfigurasi paling umum

50-34 | 11-34 — 16 rider, yang paling banyak dipakai.

Chainring dan cassette, persis seperti yang dipakai.

Pengendara Fixed Gear

3 rider fixed gear

Satu rasio untuk 1500 km, tidak bisa pindah gigi dan rantai terus bergerak. Mereka outlier yang berada di luar seluruh grafik gearing di halaman ini

  • 1x 41 · 25%
  • 2x 120 · 73%
  • 3x 1 · 1%
  • Fixed gear 3 · 2%

3 setup fixed gear berbanding 162 setup bergigi. Mereka berada di ujung kiri atas kuadran, jauh dari yang lain.